About jacquelinekarp

Как поменять испаритель в запененном отсеке холодильника

Если контур для хладагента внутри корпуса агрегата вышел из строя , снимите всю переднюю панель морозильной камеры . Вам потребуется демонтировать полки, ящики и облицовочные панели, чтобы получить полный доступ к задней стенке . Необходимо иметь под рукой набор инструментов (крестовые и плоские отвертки), строительный фен , пену с малым коэффициентом расширения, новый теплообменник и герметик для фреоновых контуров .

После снятия облицовочных панелей изоляцию вокруг трубок из алюминия следует бережно снять. Используйте монтажный фен для прогрева участков и специальный инструмент – пластиковый или деревянный скребок, чтобы предотвратить деформацию контура. Тщательно уберите весь старый изолятор до полного оголения змеевика , стараясь не деформировать тонкостенные трубки . Весь мусор сразу удаляйте пылесосом .

Отключите старый радиатор от системы : бережно обрежьте трубки подвода и удалите элементы крепления. Инсталлируйте новый радиатор, в точности воспроизведя его первоначальное положение и форму . Для соединения используйте сварку в среде аргона или специальные обжимные соединения , тестируя место соединения на герметичность мыльной эмульсией под давлением 10-12 бар .

После испытания системы давлением требуется закрепить модуль в исходном положении и восстановить термоизоляцию . Заполните полость монтажной пеной с низким расширением , внося ее небольшими порциями , чтобы избежать внутреннего напряжения . После полного застывания смеси (8-12 часов) лишнее срежьте монтажным ножом заподлицо с поверхностью , после чего смонтируйте обратно всю снятую ранее отделку .

Демонтаж старого запененного блока холодильной системы

Отсоедините устройство от электропитания и целиком освободите морозилку . Извлеките все полки и контейнеры .

Снимите внутреннюю пластиковую облицовку морозильного отделения . Обычно она крепится на защелках или винтах , расположенных под уплотнительными манжетами .

После удаления панелей будет виден монтажный пенопласт , фиксирующая охладительный элемент . Чтобы ее убрать, понадобится :

• Столярный нож для срезания основных наплывов .
• Острый скребок или шпатель .
• Промышленный пылесос для немедленного удаления крошки .

Бережно, послойно, снимайте пену, открывая контуры радиатора. Ключевая задача – освободить:

1. Магистрали, подводящие хладагент .
2. Датчик температуры .
3. Клеммы нагревателя оттайки , если он присутствует.

Термический элемент и сенсор зачастую залиты пеной изолированно. Обнаружьте кабели и аккуратно очистите область вокруг них . Избегайте перерезания проводки.

Когда теплообменник будет полностью освобожден от утеплителя, отсоедините все электрические разъемы . Ослабьте хомуты или крепления , фиксирующие трубки .

Аккуратно извлеките старый компонент . Избегайте сильного тянущего усилия – если он не сдвигается с места , проверьте, весь ли пенопласт удален в зоне креплений .

Скрупулезно очистите образовавшуюся полость от остатков пены и отходов. Основание должно быть чистым и сухим для инсталляции новой запчасти.

Подготовка и монтаж нового испарителя

Тщательно сверьте геометрию и параметры нового теплообменного контура с демонтированным образцом . Убедитесь в совпадении формы трубок , расположения креплений и места установки датчика температуры .

Подготовьте посадочное место в холодильном отсеке от остатков прежней пены и грязи . Обезжирьте поверхность металла очистителем на основе спирта для обеспечения надежного контакта .

Убедитесь в целостности капиллярной трубки и фильтра-осушителя на новой детали . Если потребуется, немедленно замените фильтрующий элемент .

Бережно поместите блок в посадочное гнездо , избегая перегибов трубок . Установите его на штатные крепежи или монтажными планками , обеспечивая плотное прилегание к стенке .

Соедините контур охлаждения с системой , используя только твердый припой с содержанием серебра не менее 5% . Перед сварочными работами продуйте место соединения инертным газом чтобы вытеснить кислород .

После монтажа проведите опрессовку системы . Подайте азот с давлением 20-25 бар и выдержите не менее 30 минут для контроля герметичности .

Запеньте полость новой полиуретановой пеной . Используйте точное количество компонентов , указанное производителем для данной модели . После заливки плотно прижмите панель до полного отверждения смеси .

Заправка холодильного контура фреоном после замены

Вакуумирование системы – обязательный этап перед вводом хладагента. Эвакуация воздушных масс и конденсата проводят с помощью вакуумного насоса. Время откачки должно быть не менее 20-30 минут при высоком вакууме, конечное давление в контуре должно сохраняться ниже 500 микрон ртутного столба.

Для зарядки берут только охлаждающий агент, обозначенный в инструкции на агрегат. Его тип и масса всегда нанесены на информационной табличке корпуса. Категорически нельзя соединять разные марки фреонов.

Заполняйте систему с использованием весов. Это позволяет точно дозировать количество хладагента. Вес отслеживайте по данным цифровых весов, на которые установлен баллон. Недозаправка или перезаправка приведут к некорректной работе агрегата и повышенной нагрузке на компрессор.

После закачки основного объема хладагента, включите устройство. Окончательную настройку массы хладагента осуществляйте с помощью манометров, которые замеряют давление на всасе, и по значениям температуры. Температурный показатель на выходе из нового теплообменного аппарата должна быть в рамках паспортных норм для данной модели.

Проверьте герметичность всех соединений мыльным раствором. Удостоверьтесь, что пузыри не появляются в местах соединений трубок и на сервисных клапанах.

Контроль плотности и функционирования системы

После установки нового теплообменного блока, в первую очередь осуществите проверку герметичности контура. Для этого подключите манометрическую станцию к сервисным портам и подайте в тракт нейтральный газ, например, азот, подняв давление до 15-20 бар. Посредством детектора утечек или мыльного раствора тщательно проверьте все соединения, паяные швы и участки ввода новых трубок в слой изоляции.

После подтверждения герметичности, откачайте воздух и пары влаги вакуумным насосом. Длительность этой процедуры – не менее 30 минут при остаточном давлении ниже 500 микрон ртутного столба. Это гарантирует удаление конденсата, который может привести к образованию ледяных пробок и коррозии.

Заправьте аппарат хладагентом, строго соблюдая массу, указанную на шильдике агрегата. После активации компрессора, проверьте рабочие характеристики: на входе компрессора давление должно держаться на уровне 0.3-0.5 бар, а давление нагнетания – 10-15 бар (фактические цифры связаны с видом хладагента). Спустя ориентировочно 10-15 минут эксплуатации, задняя часть камеры должна равномерно запотеть с последующим образованием инея, а трубки на выходе из модуля – быть слегка прохладными.

Для детального анализа советуют применять профессиональную аппаратуру, дающее возможность регистрировать мельчайшие отклонения в работе терморегулирующей системы.